De carrosserie- en assemblagefabriek van Ford Motor Company in Valencia, gelegen in Almussafes, Spanje, stelt meer dan 8.000 werknemers tewerk in de productie en assemblage van Ford voertuigen, zoals de Kuga SUV, Mondeo wagon, SMax, Galaxy en Transit Connect bestelwagens. De fabriek, die in 1973 werd geopend, is aanzienlijk gegroeid dankzij de investeringen van Ford, met name de investering van 2,6 miljard dollar in 2011, waardoor de productie van voertuigen blijft toenemen.
Met deze constante groei van de Ford-fabriek in Valencia draaien de productielijnen 24/7 om aan de vele eisen te voldoen. Vóór Modula had Ford problemen met ruimtebeheer, wat leidde tot lange inkooptijden. Daarnaast veroorzaakten verstoringen op de productielijnen blokkades in het productieproces. Deze vertragingen hadden een grote invloed op het aantal voertuigen dat per dag werd geproduceerd.
Modula’s automatische verticale magazijnen als buffer voor productielijnen
Ford wilde de onderdelen die nodig waren voor de productie snel beschikbaar maken om aan de productiebehoeften te voldoen en ze tegelijkertijd efficiënt opslaan, zodat operators snel konden orderverzamelen.
Daarom worden Modula-opslagplaatsen gebruikt als buffers in productielijnen die fungeren als tussenopslag voor productiebehoeften. Op deze manier worden, wanneer de productielijn stopt door een onverwachte gebeurtenis, de opgeslagen onderdelen in de periode die nodig is voor het herstel tijdelijk gebruikt in de Modula magazijnen.
Het pickupeiland, volledig gerobotiseerd, wordt in werking gesteld om de defecte lijn te omzeilen en het benodigde materiaal van de Modula op te pakken met een antropomorfe arm, waardoor het hele productieproces niet hoeft te worden stilgelegd en de stilstandtijd drastisch wordt verkort.